幕張生活辞典
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京葉線の料金

今日、ドジなことに定期を忘れてしまい、切符を購入しました。

行き：海浜幕張−八丁堀（540円）
帰り：八丁堀−新浦安（210円）＋新浦安−海浜幕張（290円）＝500円

不思議な現象・・・
通常、初乗り料金加算で、途中下車すると高くなるような気がするのですが・・・
同路線にも関わらず、分割した方が安くなるとは思いませんでした。

寄り道しなければ気づかなかったのですが、
なぜこのような現象が起きるのでしょうか？
利用者数などが関係しているのでしょうか？

 湾岸さん
 美浜区に住んでま〜す
☆(2010年4月27日  H33I414)
 
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まくはりっこさん 幕張3丁目に住んでま〜す
読
み
順
↓		鉄道運賃は、営業キロによって定められています。
駅間の距離によって何キロから何キロまではいくら・・・という形です。
この営業キロは、小数点以下は切り上げになります。

八丁堀〜新浦安は14.9キロで、切り上げて15キロ。
新浦安〜海浜幕張は15.6キロで、切り上げて16キロ。
八丁堀〜海浜幕張は30.5キロで、切り上げて31キロ←ここがミソです。

営業キロは電車特定区間（東京付近の割安区間。当然京葉線も）においては、

1〜3km　130円
4〜6km　150円
7〜10km　160円
11〜15km　210円
16〜20km　290円
21〜25km　380円
26〜30km　450円
31〜35km　540円　以下略

のようになっていますので、分割した場合と
通しで乗った場合に運賃の差が出てくるケースがよくあります。
（逆に7キロ区間などの場合、分割した方が高くなるのは一目瞭然です）

湾岸さんの場合（八丁堀〜海浜幕張間）は、通しで乗った場合に
31キロへ切り上げられた分、1つ高い運賃の方になるのが要因でしょう。 　 
(2010年4月27日  H9I472)

質問者です湾岸さん 美浜区に住んでま〜す
読
み
順
↓		なるほど。
そういうことだったのですね。

まくはりっこ様、
わかりやすい回答をいただき、ありがとうございました。

コストコあたりに駅があれば450円区間だったかもしれませんね。

勉強になりました。 　 
(2010年4月27日  H17I414)