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| 読 み 順 ↓ | まずは、トランク等に転がっている物を全て下ろす事からでしょうね。 ウチはキャンプ椅子だのタープだの、野球のグローブやボールまで全て下ろしました。2リットルペットボトルの水まで転がっていましたんで..。 あとは巷で言われているエコ運転。以前ならトロいと思われるのがいやでついつい踏み込んでいたのもやめてなるべく転がす様な運転に徹します。 不要ならエアコンも切りますし。 普段厳しく計算することはありませんが、以前の給油回数よりも確実に減りました。 しかし、なんと言っても決定打は車を使わない事でしょうね。 少々遠くても、雨降ってなければ自転車です。 (2008年7月11日 H24I267) |
| 読 み 順 ↓ | 通勤の為どうしても必要でほぼ毎日乗っています。 最近のガソリンの高騰には本当に困っています。 私が実践してるのは発進時のスロースタート。 5秒で20km位の加速でゆっくりと発進します。これをやるようになってかなり違いが出ました。 それから無駄なアクセルは踏まないですね。下り坂なんてほとんど踏みません。 ブレーキもできるだけゆっくり操作できるように車間を開けるようにしています。 私もエアコンは極力我慢しています。 そんなこんなで最近はメモリ2つくらいの差が出てきています。 毎週入れる私にとってはかなりの差です。 無理な横入り、あおられる等イラッとしてしまうこともありますが、ガソリン節約の為!と思って我慢しています。 環境の為にも良い事だと思うのでこのままがんばっていこうと思っています。 あっ、ちなみに私はトヨタのイストですが、最近はリッター17、8kmを維持しています。 (2008年7月11日 H17I554) |
| 読 み 順 ↓ | 車重が重いとそれだけ燃費悪くなるので、軽い車の方が燃費いいことが多いですよね。 インテリアや快適重視だとどうしても車が重くなります。 電動椅子外すだけで何キロ減量できることか。 今はサイドエアバックなども内臓されているので、安全面から簡単に交換などできませんが。 ミニバンさんが仰るように、積んである荷物でも相当左右されます。 必要な荷物は、その都度積みましょう。 ただし、パンク修理剤や三角板などは絶対積んで下さいね、念のため。 空気圧高すぎても真中だけタイヤが減るので駄目ですよ。 カタログ値より多少多めに入れるのはＯＫ http://www3.ocn.ne.jp/~e-nenpi/maintenance.html ↑つらつら書こうと思ったら、こんなサイト発見。参考になさってくださいな。 イリジウムプラグはたしかに燃費上がります。(ネットだと安い！) 燃費向上グッツ、効き目がない眉唾なものも中にはありますのでご注意を。 地球に優しいドライバー様へお願い・・。 エコ運転、すばらしいと思うのですが、トラックなどのエコドライブは(坂を重くて上らないので)なるべくスピードを落さないこと。 道路はみんなのもの。エコ運転ならばできれば道を譲ってください。 また、車によってもベストスピードが違う場合もありますし。 車線変更面倒だ、ではなく、すみませんが、前後左右の車の気持ち、察して運転してくださると、とても助かります。 もう一つ、自転車様へお願い。 エコ重視で自転車に・・という健康的な人も増えています。 が、その一方で事故が増えているのも事実です。 歩行者を引っ掛けたり、自動車がびゅんびゅん走る道路のど真ん中をふらふら走っていたり。 先日、目の前で自転車がきっかけによりトラックと乗用車激突するという事故を目撃。 (第一車線より第二車線へ後ろを顧みず自転車が横断した為、大慌てで2台とも避けようとして接触。) 乗用車はミラーとフロント破損、のご様子でした。 自転車は全くその事故に気付かないのか、走り去っていきました。 (全て自転車が悪いというわけではないのですが、きっかけを生んだのは事実。) 歩道でも車道でも邪魔者にされる、自転車に優しくない日本の道路ですが 自分の安全のためにも、しっかり目視して運転してくださいませ。 私も充分気をつけたいと思います。 今日も皆さん、安全運転で。 (2008年7月11日 HナシI561) |
国産車さん 千葉市に住んでま〜す| 読 み 順 ↓ | ミニバンさん イストさん 整備好きさん 情報ありがとうございます。 ミニバンさんのトランクの件ですが、不要物を載せない様心がけて見ます。 エアコンも極力我慢ですね！ エコ運転 5秒で20km位の加速でゆっくりと発進 早速やってみました。超〜難しいですね。 イストさんの最近はリッター17、8kmを維持してます。って凄くないですか？カタログ上では、1500ccでリッター18kmですが、高速走行ですか？ 整備好きさんのこのサイト http://www3.ocn.ne.jp/~e-nenpi/maintenance.html 興味あります。特に道路の内側を走ると走行距離が短くなると言う事で、歩行者・二輪・四輪に気お付けながら、ぜひ試してみたいと思います。 (2008年7月11日 H15I468) |
| 読 み 順 ↓ | 私の場合、走行距離の半分は高速です。 だからこの燃費が維持できるのかもしれませんね。 一般道だけだとかなり難しいかも…。 ゆっくり発進はかなりむずかしいです。 私も最初はうまくいきませんでした。 でも、ブレーキを離すとゆっくりと動き出す力を利用して加速してみると意外にうまくいくかも。 最近は周りの車もゆっくり発進の方が多いですよね。 みんな燃費が気になるんでしょうね。 国産車さんも何か良い方法を発見したらぜひ教えてくださいね。 (2008年7月11日 H17I554) |
| 読 み 順 ↓ | こんにちは 一応念のためですが ＞カタログ上では カタログの燃費記載は 「異なるメーカーの異なる車種比較するために同一条件で計測したもの」 であり、実際走らせたら、どれくらいの燃費になるか？を 示したものとはちょっと違います なるべく実際の燃費に近づけようと条件も工夫してありますが 実際の燃費に換算するにはご指摘通り0.7かけぐらいでいいですよ 10.15モードパターン http://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.html 10.15モード wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB 10.15モードの問題点 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110282876 (2008年7月11日 H14I588) |
