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| ↑ 読 み 順 | 系統は全く違いますが、以前私も改造車を売るのにそれなりに苦労しました。 ノーマルパーツが残っていれば、それに交換してノーマルに近い状態で買取店に持って行き、パーツ類は個人売買等で売るのが一番良い方法と思います。車種個別の大きなＨＰ等で個人売買コーナーとかありませんか？ 中古パーツ専門店ってのもパーツの買い取りをしてくれますが、それなりに買い叩かれます。個人売買の面倒臭さは無くて良いのですけどね。 ノーマルパーツが無い場合は、その車種をたくさん扱ってる専門中古車店を2〜3軒廻ってみて下さい。 その後に普通の買取店に持って行くのも面白いかと思います。 お店によっては10〜30万以上違う場合もありますので、即決をせずにじっくりと何店舗は廻って考えた方が良いですよ。お店は「即決してくれれば***万円にします」とか言いますけど(笑) 買取店の評判はネットで検索すると色々とHITしますので参考にすると良いかと思います。 車は買うよりも売る方が大変ですね。 (2006年4月4日 H24I849) |
| ↑ 読 み 順 | ＞なんでわざわざそんな質問者さんの気に障るようなことを言うか＞ね・・・ 書き方が悪かったとは思いますが、これは自分自身の経験から言うものです。 自分自身も車を外装だけではなく、足回りからエンジンまでいじり倒して、現在、その車を売りに出してるからこその言葉です。 改造車は売りにくいというのは以前に比べれば、ネットでの個人売買が盛んになっていますから随分楽にはなりましたが、まだまだかけたお金はほとんど返ってこないのが実情です。 通常は、マフラー交換しました。10万円かかりました。 プラス査定としては5千円〜1万円です、って感じですよね。 状態、パーツメーカーによってはマイナスですよね。 経験から言えば、ネットオークションで、最低これだけは欲しいという最低落札を設定して、気長に自分と同じセンスの方を探すのが 一番マシな売り方です。 (2006年4月3日 H30I345) |
| ↑ 読 み 順 | こんにちは 通りすがりさんへ ＞車を改造する程、売る時は馬鹿らしいものはないですね。 ＞通常の買取店では改造車の購入はプラス査定にはならず ＞むしろマイナスとなります。 なんでわざわざそんな質問者さんの気に障るようなことを言うかね・・・ それに改造＝マイナス査定ってかなり昔の感覚ですよ 最近ではメーカー自体がエアロパーツをつけて売る時代ですし ディーラー独自で改造した限定車を売ってます 改造＝マイナス査定っていう時代はとっくに過ぎてます もちろん書き込み内容だけで、どこまでいじってるのかわからないので プラスになるとまでは言えないですけど・・・ ＞一番良いのはネットオークション もちろんこれも一つの方法ですね あと店舗名はわかりませんが 16号沿いの千葉北ICから村上ぐらいまでの間に 中古車屋がたくさんありますのでミニバン専用ショップみたいな ところに行くのがまずはよろしいかと・・・ エルグランドなら人気車種なので改造の内容によっては まずまずの値段でいけると思います で、店舗でのい買い取り値段がわかったあたりで ガリバーに1本電話してみる そうするとすぐにやってきて見積もり出しますので 高値の方に買い取ってもらえればOK (2006年4月3日 H12I622) |
| ↑ 読 み 順 | 車を改造する程、売る時は馬鹿らしいものはないですね。 通常の買取店では改造車の購入はプラス査定にはならず むしろマイナスとなります。 一番良いのはネットオークションで自分の車を気に入って くれる人を探すことです。 (2006年4月2日 H30I481) |
