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| 読 み 順 ↓ | 信号機の設置要望等については、 直接の担当部署は、 最寄りの警察署交通課（係）なんだそうです。 http://homepage2.nifty.com/osiete/seito168.htm 役所に言っても、最終的には警察に回されるようです。 多分、その交差点って、県内トップの事故件数の場所？ http://www.police.pref.chiba.jp/trouble/worst_50/maps/1.html 交通事故多発交差点ワースト50 http://www.police.pref.chiba.jp/trouble/worst_50/index.php 犯罪・交通事故発生マップ http://www.police.pref.chiba.jp/safe_life/gis/ (2005年5月15日 H16I719) |
| 読 み 順 ↓ | 最近、交差点の改良で、国道14号線の渋滞が緩和されたような気がします。 http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/ir/07/07_04.htm 事故が多いのであれば、イトーヨーカ堂と日産（トイザラス）の所の交差点もそのうち改善されるような気がします。 東京からヨーカ堂方面に右折する場合は、右折信号右折レーンがありますね。 (2005年5月16日 H10I560) |
| 読 み 順 ↓ | てゆーか、ヨーカドー側から山側に向けて、下り車線の横断歩道を赤信号になっても突っ込んでくる歩行者、自転車！！！ あの人達のせいで右折・左折の車が掃けて行かない！！！ あの辺の学生なんて、わざとユックリ歩いて横断する上にニヤニヤしてムカつく！！！ クラクション鳴らされて「ビックーッ！」っとするぐらいなら、歩行者信号を守れ！！ あと、変な時差式信号のせいで、下り車線が青なのにフライングして車道に出て、跳ねられた人も居る。 あの交差点、おかしいです。 (2005年5月16日 H14I604) |
| 読 み 順 ↓ | 常識的に考えれば、信号の間隔が長くなることを差し引いても、 歩車分離式にすべきでしょうね。 (2005年5月17日 H9I505) |
| 読 み 順 ↓ | 前からあの信号は事故が多いと思っていましたが、武石インターに開通してから最悪です！！ 近所なのでよく買物に出掛けますが、毎回、毎回ですよ！？通るたびに事故を見かけています。 人と車、自転車と車、車と車、はては人と自転車。。。 今は怖いので絶対にあの交差点は通らないように遠回りして家に帰っています。 幕張だけじゃないと思いますが、世間の皆が先を急いでイラだっているように見えます。 我先にという考えがあの混迷を生んでいると思います。 譲り合おうとしたらどんどん負けてしまいますからね、おかしいです！ (2005年5月19日 H17I265) |
| 読 み 順 ↓ | 車を運転している時は絶対ですが、例え歩行者の場合でも必ず信号は守る。信号無視をする歩行者が多い海浜幕張駅北側ロータリーでもね。 日本全国どの交差点でも右折待ちや左折待ち車がいたら、アイコンタクトをして、軽く手を挙げ小走りで渡らせてもらう。これをすれば、ドライバーにとっても気分は悪くならないし、交通面でも車がサバけて渋滞も減るし、安全も確保されると思ってます。 信号無視したり、ゆっくり歩く歩行者はドライバーに対し「轢けるもんなら轢いてみな」という変な意識を持っているんですよ! こういう人には車やバイクの運転をして欲しくないですね。また、こういう人は運転したら立場が変わり「俺様(お姫様)のお通りだい。轢かれたくなければドケドケ〜」となったりして。 以前カルフールの南側駐車場入口で学生(修学旅行生?部活の試合?)がチンタラチンタラ(2秒で1m歩くかというスピード)渡ってさすがにカチン!とキタ! ただでさえ休日でカルフール前の交差点が大渋滞していたのにチンタラチンタラ歩きやがって… こっちはバックミラーで後続車が交差点内までつ続いているのを確認しているのにさぁ。 で、クラクション「ププー!!」と鳴らすと男子学生が車に1・2歩近づいてきた。女子生徒がなだめようとしていたが、こっちも手でF1でシューマッハが前を譲らない車にとるポーズをして「早く渡れよ!」と怒りの合図。私は黒のサングラスをしていたので、向こうは(怖くて?笑)引いたけどね。 普段は怒ることは無いんだけどね。正直、社会的ルールやマナーを守れない奴は大嫌い。たとえば違法駐車とか歩きタバコね。 ご近所さん、こんにちは。投稿を読んだら、車の運転をする際は慎重だと思いますのでイイと思いますよ。社会的責任をもてない人は運転すべきではないですよね。ただ、慎重とか責任感を持ちすぎて、「怖いなぁ。どうしようかなぁ」と極端に感じてしまうと運転が楽しく感じられなくなっちゃいますよ。左後方目視、左右確認、例えロングストレートでも常にミラーを確認して周囲にどんな車がいるか確認していればそんなに怖いことは無いですよ。もしも「この人渡るの?」とか「私の前には十分な車間がないけど、このドライバー車線変更したいのかな」と感じたらミラーで後方確認し、加速しなければ譲ってあげられる。臨機応変にいきましょう! あと譲り合いは必要ですよ。割り込まれたっていいじゃないですか。「おかしい、理不尽」と考えちゃうかもしれないけれど、譲ったご近所さんは悪くないし、仮にそこで譲らないで事故を起こすと過失が重くなりますよ。 JRの事故で再認識された人も多いと思います。1分・1秒違っても事故を起こして死んじゃったら何も残らないし、唯一残るものといったら悲しみだけですよ! 歩車分離にすると信号の待ち時間が変わるから場合によっては渋滞のボトルネック地点となってしまう恐れがありますね。簡単に歩車分離にしよう!とはいかないでしょう。グリーンベルト内での右折待ち車だけを対象とした右折信号が一番効率的ではないかな。あくまで歩行者や自転車が交通ルールを守る事が前提条件… (2005年5月19日 HナシI543) |
| 読 み 順 ↓ | 信号無視はともかく、歩行者がゆっくり歩くのが悪いみたいないいかたはよくない。 ゆっくりにしか歩けない人もいるんだぞ。 (2005年5月19日 H17I706) |
