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| ↑ 読 み 順 | ラウンドワン幕張習志野店2009年3月末オープン(2) http://blog.livedoor.jp/vivit2008/archives/50910728.html (2008年6月17日 H33I556) |
| ↑ 読 み 順 | （仮称）ラウンドワン習志野店と（仮称）島忠ホーム習志野店の件は、ここに出てましたね. http://blog.livedoor.jp/vivit2008/archives/50810318.html (2008年5月3日 H33I556) |
| ↑ 読 み 順 | ぷよさんがご紹介されたURLにある開発地図で気になるのは広大な終末処理場ができること。 今でもこの場所にはわりと小規模な花見川第二終末処理場がありますけど、この計画規模だと磯部の本処理場がこっちに移転してくるのかな。 匂いとかはあんまりないんでしょうけどいわゆる嫌悪施設ですよね。 (2008年5月1日 H21I455) |
| ↑ 読 み 順 | ある業種が散見されますね。他の店舗ができないのかなぁ? (2008年4月29日 H22I565) |
| ↑ 読 み 順 | 4月24日の日刊建設工業新聞に、着工時期が掲載されていました。 （仮称）島忠ホーム習志野店・・・今夏にも着工、09年3月末のオープンを予定 （仮称）ラウンドワン習志野店・・6月頃に着工、09年2月のオープンを予定 (2008年4月29日 H21I486) |
| ↑ 読 み 順 | 建設通信新聞 (2008年4月4日) からの引用です。 > 習志野に店舗.娯楽施設/総延5.5万平米/島忠とラウンドワン > > 家具店やホームセンターをチェーン展開する島忠と、屋内型複合レジャー施設を > 手掛けるラウンドワンが、千葉県習志野市に、総延べ5万m2強の店舗、アミューズ > メント施設の建設を計画していることが分かった。施工者はともに未定。 > ラウンドワンは5月末、島忠は6月末の着工を予定しており、それぞれ12月末、 > 2009年3月末の竣工を目指している。 > > このプロジェクトは、（仮称）島忠ホームズ・ラウンドワン幕張習志野建築計画。 > 島忠は、店舗と駐車場からなる5階建て延べ4万1489m2の施設を建設する。 > 設計は、石本建築事務所が担当している。 > > ラウンドワンは、ボウリング場や遊技場、カラオケ、スポーツ練習場、駐車場で > 構成する5階建て延べ1万3686m2の施設を建設する。設計は、アクシス一級 > 建築事務所（大阪市淀川区）が担当している。 > > 建設地は、新習志野駅近くの東京インテリア家具幕張店やカレスト幕張などに > 近接する習志野市芝園1−1−21ほか。敷地面積は2万8187m2。 (2008年4月8日 H21I486) |
| ↑ 読 み 順 | 質問者さんの「開発計画のHP」は、新駅自体のものは見つかりませんでしたが、 http://www.makuhari.or.jp/pamph/pdf/chiba/chiba_kigyotyou_09.pdf に、幕張地区全体の開発計画がありますね。 それか、http://www.edita.jp/m-bay/one/m-bay819832.html あたりをご覧になったのかな？ (2007年10月13日 H21I539) |
| ↑ 読 み 順 | 日経新聞ではありませんが、新駅関連の記事を見つけました。 ********（ここから）******** 千葉市が総合交通ビジョン案/LRT導入を検討（建設通信新聞 2007.09.21) 千葉市は、鉄道やモノレール、道路の整備などを含め、今後の交通政策の基本指針となる「総合交通ビジョン（案）」を公表した。公共交通機関を活用した交通ネットワークの形成に向けて、モノレールの延伸や新駅の設置、ＬＲＴ（超低床路面電車）の導入などを検討し、実現の可能性を探る。 千葉都市モノレールは、県庁前から市立青葉病院前までの延伸が決まっている。同案では、スポーツセンター駅とＪＲ稲毛駅・稲毛海岸駅方面との連絡体制のあり方なども示された。スポーツセンター駅から稲毛海岸駅へは直通バスがなくバスの乗り換えが必要など利便性は低い状況という。また、みつわ台駅や動物公園駅の沿線地区などから稲毛駅に向かうバスは、本数は多いものの、渋滞により速達・定時性が低下している。 こうした中、稲毛駅や穴川周辺の活発なマンション開発などに伴い、交通需要の増加が見込まれている。当面は、バスとモノレールの乗り継ぎ改善などに取り組むが、将来的には需要や採算性などを考慮しながら、モノレール整備などの可能性を検討する。 幕張新都心と総武線方面の交通アクセスは、幕張本郷駅と海浜幕張駅との間で連結バスを中心に確保されているが、既に輸送能力は飽和状態に達している。今後の土地利用の動向を踏まえ、モノレールのほか、ＬＲＴなど新たな交通システムの導入可能性を検討する。 幕張新都心では、西側に位置する拡大地区（約84．5ha）への京葉線新駅の設置を促進する。同地区は、一部に商業施設が立地しているが、主に幕張メッセの駐車場として利用されるなど、開発が進んでいない。 一方で、幕張新都心の居住・就業人口の増加に伴い、アクセス拠点となっている海浜幕張駅の乗降者数は着実に増えている。拡大地区の今後の発展状況によっては、対応力が不足する可能性もある。その場合は、交通アクセスの分散や利便性の向上、発展促進を図るため、新駅が必要になる。 このほか、「第3の都心」として整備が進む蘇我副都心では、寒川付近に京葉線新駅の設置を促進する。現在、設置予定地は、「花の駅そが」として暫定整備されている。 蘇我特定地区の中核施設である大型商業施設「ハーバーシティ蘇我」への公共交通アクセス拠点は蘇我駅だが、距離があるため、多くの来訪者が自動車を利用し、渋滞の一因となっている。「歩いて楽しめるまち」「環境にやさしいまち」を具現化するには、新駅の設置が重要になる。 ********（ここまで）******** なお、総合交通ビジョン(案)は、千葉市のホームページで公開されています。 http://www.city.chiba.jp/kikakuchosei/kikaku/vision-pubcom.html (2007年10月13日 H21I486) |
| ↑ 読 み 順 | ちょっと前の日経新聞に、新駅の事が載っていたそうですが、 記事はどのようなものだったのでしょうか？ どなたか教えて下さい。 (2007年10月12日 H23I490) |
| ↑ 読 み 順 | 今度、道路公団施設の跡地に大型マンション（900世帯）が建つ（長谷工）そうなんですがそれでも新駅できないんですかね？ (2006年4月10日 H9I293) |
| ↑ 読 み 順 | テニスコートがあったところを工事しているみたいですね。 テニスコートをつぶすということはただの造成ではないと思いますよ。（テニスコートの看板に大きく×がつけてありました） この前サーカスのテントが建つ前に工事しているところをみてもうジャンボフリマがやらないのか〜って思っていました。 サーカスが終わればまたフリマが再開されますよね。 (2005年12月21日 H23I385) |
| ↑ 読 み 順 | 駅ではないと思いますが、確かに何か建物（？）作っているように見えますね。 何でしょうか？ 倉庫とかだったら嫌だな・・・。 (2005年12月21日 H20I281) |
| ↑ 読 み 順 | 新駅はもともと誘致企業とJRとの折半で建設予定だったもので、建設予定だったオリックスとかJALとかもろもろが進出を取りやめた時点で計画は頓挫しているんじゃないですかね (2005年12月21日 H21I466) |
| ↑ 読 み 順 | コストコ横でなく、習志野市と千葉市の境目の習志野側の土地（分かります？）は地面を重機でほじくり返してます。 造成しているようにも見えますけど、また何か出来るのかな？ 東京インテリアといい、習志野市は最近熱心に企業誘致しているのでしょうかね。 (2005年12月20日 H16I451) |
| ↑ 読 み 順 | 駅前の日本航空が撤退したあたりから、 あそこの土地が売れていないと思いますよ。 従って、あそこに駅を作っても企業が来ない ということになります。 (2005年12月19日 H17I751) |
| ↑ 読 み 順 | 美鈴さんへ コストコ横の所ですよね？。多分、それはサーカスのテントを張っていると思いますよ。 (2005年12月19日 H31I751) |
| ↑ 読 み 順 | 現在、数週間前から新駅予定とされる場所には重機などが入って作業が始まっています。 何か作るのでしょうか？ (2005年12月18日 H21I630) |
| ↑ 読 み 順 | っで どうなったの結局？ ねえねえ (2005年12月15日 HナシI593) |
| ↑ 読 み 順 | http://www.makuhari.or.jp/pamph/pdf/J/j10.pdf ↑ まあ計画だった？とは思いますが 参考まで (2005年5月30日 H9I427) |
| ↑ 読 み 順 | ＞どうやっても検索にひっかかりません 「京葉線 新駅 企業庁」で検索して一番上ですよ PDFファイル http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_soukei/keikaku/2004/4225.pdf この中の図に「新駅予定」ってあります これはあくまで予定は未定レベルではないでしょうか？ 企業庁の希望的観測 とてもじゃないがあそこに税金使って新駅開発は 県民市民納得しないでしょう (2005年5月30日 H12I622) |
| ↑ 読 み 順 | 官庁関係の計画では一度決めたものは、どんなに環境状況が変化しても なかなか修正はされないものです。当初の計画時点ではここら辺の土地を企業に売却するつもりだったのですが、現在は定期借地契約（10年くらいかな）となっています。あくまでも企業庁の希望と考えたほうがよいと思われますが、どうでしょうか。 (2005年5月30日 H28I350) |
| ↑ 読 み 順 | http://www.maku-jyo.com/cgi/QA/QA-touroku.cgi?mode=syuusei&no=413&page=1&serch_name=コストコ 既出スレです。 ただ、1.2年前に見た雑誌によると、新駅の開業予定は少なくとも2007年までの予定には出ていなかったです。 (2005年5月30日 H6I691) |
| ↑ 読 み 順 | その計画はおそらくかなり古いものではないでしょうか？ 海浜幕張地区の企業誘致計画の遅れから、新駅の計画はもうなくなって いると聞いたことがありますが、詳しくはわかりません。 (2005年5月30日 H9I617) |
