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| ↑ 読 み 順 | 計画道路上の建て壊しがすすんでいますね。 早くできるといいですね。 (2024年6月13日 H17I641) |
| ↑ 読 み 順 | 幕張駅の北側は土地区画整理事業が進行中ですが 駅から少し離れた場所で予定されていた土地区画整理事業については どうやら中止になるようです。 2月9日に開催された第68回千葉市都市計画審議会で方針が承認されました。 昭和40年代に計画決定してから既に半世紀以上が経過して合意形成が困難なことと 多額の税金を投入するだけの費用対効果が望めないという理由だそうです。 https://www.k-times.com/headline/detail/500814 しかし、都市計画道路 幕張本郷松波線の建設予定地も含まれているので 今後の計画変更が気になります。 https://i.imgur.com/P9rHzG4.jpg (2024年2月10日 H23I421) |
| ↑ 読 み 順 | 14号のマクドナルド壊して、道路を延伸していって、線路超えて、幕張本郷松波線に接続する道路の計画もあるけど、（google earthで見るともう土地確保されてるの分かるし、今回の資料にも予定道路の場所が載ってるけど） 接続方法がさっぱり分からないねえ (2020年7月6日 H24I671) |
| ↑ 読 み 順 | 2020年7月6日、都市計画道路 幕張本郷松波線（幕張町地区）に関する 説明会資料および動画が掲載されました。 2020年8月末まで質問等の受付を行うとのことです。 https://www.city.chiba.jp/kensetsu/doro/keikaku/makumatsu_web.html (2020年7月6日 H23I421) |
| ↑ 読 み 順 | 幕張本郷4丁目の先の行き止まりだと思うのですが、グーグルマップではその先の下段には住宅が建設されているように見えます。 この段差を解消してつないでもらうと大変便利です。立派なバイパスができるまでの間、簡便な生活道路だけでもできてもらえるとありがたいです。 交通量が増えすぎると困るかもしれませんが、行政にはまず現実的な開発を先に進めるなどの方策を考えてもらえたらと思います。 (2019年10月9日 H14I501) |
| ↑ 読 み 順 | 幕張本郷松波線ができると、幕張駅北口から幕張本郷駅北口へ、またその先の習志野市では津田沼駅方面への計画（これはいつになるか分からない？）と京成大久保駅方面への道路工事が進められていて、とても便利になると思います。 しかし、千葉市（県）？は本当にやる気あるのかな？ しばさんが書かれている、幕張町2丁目と幕張本郷4丁目の間には高低差があり崖のようになっている道路予定地の場所は、確か2～3年前の住宅情報に土地が売りに出されていたのですが、条件が「住宅が建てられない」となっていたはず。しかしいつのまにか崖に張り付くように立派な住宅が建っていました。建築確認申請が通ったのだろうか？ また、下記に掲載されていた幕張東小前の畑の跡地ですが、ここもちょうど道路予定地になると思うけど、住宅が建つようです。既に区画整理がされていて、「建築基準法による確認済」という立札が建ってました。 https://www.maku-jyo.com/cgi/QA/QA-touroku.cgi?mode=syuusei&no=9501 花立踏切につながる道路と幕張本郷松波線が交差すると思われる以前空き地だった場所も不自然な形で区画された土地に立派な住宅が建ってました。 都市計画道路の予定地なのにどうして住宅が建てられてしまうのか？ 行政は何をやっているのかさっぱり分かりません。。。 (2019年4月28日 H24I654) |
| ↑ 読 み 順 | 2019年4月7日千葉市議会選挙で櫻井たかしさん当選しましたね。 これから進むのではないかと期待しています。 ただ、武石インター側の渋滞が増す可能性も懸念。 (2019年4月9日 H20I614) |
| ↑ 読 み 順 | 幕張本郷松波線完成は18年後です。 http://www.city.chiba.jp/sogoseisaku/sogoseisaku/kikaku/documents/291121-1-policy-date2.pdf 総武線くぐる道路も30年以上かかっていたし、1㎞の道路作るのに20～30年かかるのが普通だから、早い方ですね。 (2018年7月13日 H24I559) |
| ↑ 読 み 順 | 平成32年度の目標も調査・設計となっているので、千葉市として急いで進めようとする意思はないんでしょうかね。 幕張町2丁目と幕張本郷4丁目の間には高低差があり、崖のようになっています。 ここに道路を作るには、高架橋や盛土などの対策をしなくてはいけないと思われ、相当な費用がかかりそうです。 このあたりでは花立踏切の地下道の工事も休眠中で目処が立ちません。 近隣には幕張ＰＡもあり、この地下道も幕張本郷松波線も、幕張駅北口の再開発と相まって、周辺に大きな効果をあげる可能性を秘めているので、千葉市にはスピード感を持って町のデザインを考えてほしいものです。 (2018年2月21日 H25I486) |
| ↑ 読 み 順 | 松波線はとりあえず花立踏切につながる道路までなら用地取得も楽だと思うのでそこまでは繋げてほしいですね。 幕中の交差点まで繋げるには20年くらいかかりそう。 道路が出来るかもしれない土地に家がぽんぽん建ちすぎです。 花立踏切の地下道はもう完成しないと思うので工事施設やフェンスを撤去してほしいです。。 (2018年2月20日 HナシI565) |
| ↑ 読 み 順 | 以前から計画はありましたが、遂に着手するんですね。 北口のロータリーが整備されれば道路の需要は高まるでしょうから、 そこから10年くらいはかかるでしょうか。 (2018年2月20日 H15I557) |
