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| ↑ 読 み 順 | ウインカーを出さないで右折する車が多い。 (2006年2月9日 H20I336) |
| ↑ 読 み 順 | 踏み切り方面から出てくる自転車や歩行者の人にとっては歩道が広くなって良かったですが、やっぱり通りづらくなりましたよね。前方が見にくくなったというか・・・。 横断歩道も見えにくいので車と歩行者の完全分離信号のほうが安全かと思います。 (2006年1月3日 H6I348) |
| ↑ 読 み 順 | 雨の日は自動車で 天気がよければ自転車で通っています。 自転車にとっては安全になったと思います。但しヤマダ電機の先ＧＳもそうですが 変更になった歩行者用信号を知らない車には要注意ですが。 自動車にとってはカーブが急になったので スピードを抑える必要が出たのは確かでしょう。 (2006年1月3日 H15I524) |
| ↑ 読 み 順 | 同じような変化で14号線の下り、ヤマダ電機の先ＧＳの場所も変わりましたよね。旧道から14号の東京方面に出るとき以前にまして曲がりにくくなった気がします。 (2006年1月3日 H9I466) |
| ↑ 読 み 順 | 確かに通りづらくなりましたね たぶんスピード抑止のためだと思いますが、 事前に立て看板とかでお知らせして欲しいものです 歩行者用信号も変わって、以前より注意が必要になった感じします (2006年1月3日 H14I461) |
