幕張生活辞典

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新駅予定地に関する質問
下記海浜新都心の地図を検索するとコストコの近くに「新駅予定」と記載されている箇所がありますが、どなたか新駅計画の現状をご存知でしたら教えてください。
本当にここに駅ができる計画がある(あった?)んでしょうか

http://www.makuhari.or.jp/newguide/map/city/city_map.html

 INDYさん
 ベイタウンに住んでま〜す
☆(2010年12月28日  H30I654)




 
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住民さん 美浜区に住んでま〜す    (2017年2月8日  H21I453)



個人的には東京までの通勤時間が長くなるので新駅は必要ない。
東京オリンピックに間に合わないと、新駅を作る大義名分が弱くなるね。

ダービーとうさんさん 幕張西に住んでま〜す    (2017年2月6日  H15I562)



JRからの回答があり、完成まで7年、費用は180億円の概算がだされたようです。駅の建設で130億円、自由通路で50億円の内訳です。日経などでも報じられています。2020年オリンピックには間に合わないことが判明しました。今後は経費の負担割合で協議がされるようです。請願駅なので、実現するかどうかは費用の負担が解決してからとなるので、まだ新駅決定とは言えません。イオン全力応援しましょう。

キリンさん 千葉市に住んでま〜す    (2016年2月17日  H24I377)



日産カレストの土地には、平成30年2月からはカインズが進出することが決定
ホームセンターとスーパーマーケットを作る計画のようです
ガリバーの中古車店はそのまま残るとのこと

キリンさん 千葉市に住んでま〜す    (2016年2月17日  H24I377)



日産カレストの土地には、平成30年2月からはカインズが進出することが決定
ホームセンターとスーパーマーケットを作る計画のようです
ガリバーの中古車店はそのまま残るとのこと

こんぺいとうさん 幕張西に住んでま〜す    (2016年1月24日  H10I810)



2月〜5月初旬に建設予定地付近の測量・地質調査、
5月〜11月下旬に駅舎の規模などの基礎調査の実施が決まった。
両調査業務の委託費用はイオンモールが負担する。
設計時期や工期などは未定。
基礎調査で駅舎の規模の検討や、概算事業費と概算工期の算出などを進める。

新駅設置が決定すれば、県有地に駅舎、京葉線の線路をまたぐ形で自由通路を建設する。
現在のバスターミナルに駅前広場も整備する。
オリンピック前の暫定開業を目指しているが、
駅舎建設を先行するか、自由通路と一体的に整備するかは基礎調査時に検討する方針。

駅舎の規模(改札口の数やコンコースの幅員など)は乗降客数の見込みを算出した上で設定する。
これには鉄道事業者のノウハウが不可欠のため、調査会では
昨年末にJR東日本に基礎調査への協力を依頼。現在は回答待ちとなっている。

TOMさん まくはりに住んでま〜す    (2015年12月28日  H34I656)



たしか、イオンモールができる前から、新駅については、バスロータリーができたの位置に計画されていたはずです。(バブル崩壊前は企業ビルが多数くることになっていましたから)
イオンがその計画にのっとって、バスロータリーを京成バスと連携して作ったと記憶しております。

ごうさん 幕張本郷に住んでま〜す    (2015年12月24日  H12I678)



バスロータリーの作り方からしてもそこ以外ありえないですね。
オープン当初から言われていましたね。

きいぺいさん 近くに住んでま〜す    (2015年12月23日  H17I370)



新駅の予定地なんですが、イオンファミリーモール裏の空き地とみているのですが、どうなんでしょう?

battaさん 幕張に住んでま〜す    (2015年12月22日  H15I443)



新駅が出来て、北側にも改札口を作れば住宅街や大きなマンション群があって利便性が増すような感じがするが、どうなんだろう?

住人さん 打瀬に住んでま〜す    (2015年12月22日  H10I562)



個人的には新駅が出来ると東京までの移動時間が長くなるので嫌だな。
実現可能性はどのくらいあるのだろうか?
オリンピックにかこつけて県や市が税金を出しやすくなるので実現可能性は高いかもしれないが、イオンがどこまで頑張ってお金を出せるかだと思う。

マーさん 浜田に住んでま〜す    (2015年12月13日  H21I519)



うろ覚えで恐縮ですが、
数週間前に美浜区選出の市議会議員から幕張西地区住民向けに新駅設置希望の署名を集めているといった内容の文書とハガキがポスト投函されました。
オリンピックと土日のイオンとメッセ付近の交通渋滞対策のためにも
幕張西方面にも駅への通路を作ることを提案したい的なことも書いてありました。

新駅が出来るにしても出来ないにしてもまた少しづつ話が進んでて続報が楽しみです。

ちゅうさん 幕張に住んでま〜す    (2015年12月12日  H17I492)



若葉地区開発のこともあるし、
本当は海浜幕張と検見川浜の間に作った方が、利便性はあがるとは思うけど・・・
まあ駅間がさらに短いから無理だよねぇ。

ふくろうさん 美浜区に住んでま〜す    (2015年12月12日  H27I404)



年明けからは、駅舎予定地だけでなく、線路の北側と南側をつなぐ
「自由通路」予定地の測量も行われる予定になっているようですね。

カレストについては、もしも定期借地権の契約を継続しない場合には
現在のカレストと WOW!TOWN の土地を 2018年2月6日までに更地に戻して
県に返却することになります。

ただ、この跡地に進出する事業者は(順調に決まれば)2016年の2月中旬に
決定することになっています。
新駅の乗降客数にも影響が出てくると思われますが、
乗降客数に応じた駅舎の規模や駅舎などの設置にかかる概算事業費の調査は
2016年度早々から始まるようですので、この検討作業には間に合うハズです。

幕張っ子さん 幕張に住んでま〜す    (2015年12月12日  H15I496)



そもそも県の企業庁の土地だったわけだし、
(県が誘致した)東京五輪の混雑解消を見据えてという意味でも、
県がしっかり主導して予算を作って整備してほしいところですね。

まくさん イオンに住んでま〜す    (2015年12月11日  H21I819)



自治体は金がないし、他に学校の耐震工事やトイレの改修など
やることはいっぱい。駅なんか作っている場合ではないでしょ?
イオンはクルマで来る用に駐車場は十分確保。
JRはあそこに駅を自前で作る理由なし。
カレストはよく潰れないなあと思うほど人入ってないよね。

こんぺいとうさん 幕張西に住んでま〜す    (2015年12月11日  H25I403)



日産カレストはどうするのかな
平成30年2月で事業用定期借地権の期限が切れるから
幕張から撤退となる可能性も考えられるけど

まーくんさん 幕張に住んでま〜す    (2015年12月11日  H10I562)



幕張新都心拡大地区新駅設置調査会は、千葉県、千葉市、習志野市、イオンで構成されるようだからお金も出すんでしょう。新駅を作るならだけど。

まくさん イオンに住んでま〜す    (2015年12月10日  H17I424)



>地元自治体や周辺企業が費用を負担し、
>鉄道会社に設置を求める「請願駅」となる。

JRはお金を出さない。
千葉市とイオンで駅ができるとは思えないなあ。

バンブーさん 幕張に住んでま〜す    (2015年12月10日  H21I762)



今月中にも「幕張新都心拡大地区新駅設置調査会(仮称)」が発足。
来年秋に調査結果をまとめる。

12月10日読売新聞朝刊の記事です。

メッセでのオリンピック開催や若葉住宅地区(ベイタウンの線路を挟んで反対側)の建設により海浜幕張駅の利用者増が見込まれる為、混雑解消も期待されるとの事。

今までは新駅はイオンモールの為というイメージでしたが、上記の件も考えると新駅設置が現実味を帯びてきたような気がします。


これ以前の書き込みは3年を経過しているため未表示となっています


幕張情報局